春节返程，全国多地火车站的出站要求来了！

原标题：春节车站为降低疫情传播风险，春节车站韩国法务部将假释900余名囚犯韩联社1月13日消息，韩国法务部13日宣布，将于14日提前假释900余名囚犯，降低疫情在教育改造设施内传播的风险，韩法务部针对易感人群、基础疾病患者、老年囚犯等免疫力较低的人群和模范囚犯放宽了审查标准，增加了假释适用的对象，但不包括因其他严重罪行而被判处无期徒刑囚犯、长期服刑人员或性犯罪和虐待儿童的囚犯等，除此次提前假释外，29日的定期假释也将按原计划进行，另外，韩防疫部门加大了服刑场所的防疫力度，防止教改设施发生大规模集体感染，点击进入专题：全球多国爆发新冠肺炎疫情，

大家都知道，返程95%涓流充电到100%所需要的时间，要远远大于0%充到5%的时间。他们在充电时，全求似乎从来都没有遇到这个问题，他们也从来没有注意到这个公告的存在。

只不过，国多由于他们充电的频率不是很高，所以切身体会并不明显。毕竟，地火的出如果95%充满电这项政策执行过于简单，地火的出对于那些需要经常使用长续航电动车，且充电频率较高的人来说，会无故增加他们的充电次数，造成额外的充电成本。站要毕竟有很多电动车自燃就是因为电池的过充。

这其实也反映出了当下我们的新能源车主，春节车站在使用新能源汽车时的一些充电习惯，那就是如果着急的车主不会等到跳枪再拔。还有另一位车主更懂自己的电动车，返程这是一位开蔚来的车主，返程她就这样说，蔚来在一次自燃之后，将充电上限的决定权交给了车主，在蔚来车辆上可以设置充电上限，这样即便车辆显示充到100%，实际上也只是充到90%。

他对这个事情的看法就是，全求既然作为一名普通的新能源车主，也无力改变政策，只能被迫接受了。

一位新能源车主就这样说道，国多这个措施就像是飞机上让强制开飞行模式，国多要说有用，实际上也没有多大的用，要说没用，但往往还会起到那么一些作用。只不过，地火的出这个政策一定要以这种方式执行下去吗？其实，这个想法或许可以更巧妙的实现。

·]在我们走访中，站要第三位车主占比最少，一天的走访下来只发现了两名。这样的政策推出之后，春节车站网友们对此有褒有贬，反应不一。

通过走访来看，返程这一类车主是绝大多数的人群所在。同样，全求也有一些其他品牌的车主都表示，自己的新能源车在出厂时就已经留下了冗余电量，即便车辆显示充到100%，实际还会剩下很多电

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